Ha innen nézzük, megtermett luxusjacht, ha onnan, gigantikus vitorlás. A 2400 négyzetméternyi vitorlával rendelkező, 88 méter hosszú Máltai Sólymon jártunk, legalábbis képzeletben...

A Perini Navi által épített csodajárgány kétségkívül feltűnő jelenség a vizeken. Említett hosszán túl 60 méteres árbocmagassága ugyancsak szembeötlő lehet a közelében hajózók vagy a partról nézelődők számára.

Ahogy közelebb merészkedünk a neves filmcímként is világhírűvé vált „ritka madárhoz”, ámulatunk egyre fokozódik. Feltűnnek a páratlan eleganciáról árulkodó részletek - a hajó belsejét elárasztó lenyűgöző komfortról ekkor még csak sejtéseink lehetnek -, s most vesszük észre: a fedélzet egyik sarkában két csónak pihen, amott egy „kisebb” vitorlás, arrébb néhány jet-ski pihen. Hajók a hajón, nem is rossz, elvégre van itt hely bőven.

Lássuk, mi van odabent! (Felfelé, a most éppen bevont állapotban pihenő vitorlatartó tornyokra épp csak egy félénk pillantást vetünk így, alulnézetből – hiába, a gyengébbek a tengeribetegség mellett jelen esetben a tériszonnyal is kénytelenek megküzdeni.) Pazar látvány, álom luxuskivitelben. Átriumszerű „lépcsőház” köti össze a három szintet, az áttetsző elemekkel kombinált járófelület révén még legalulra is jut a természetes fényből. Az irányítóközpont mintha egy sci-fi díszlete volna, csak éppen itt minden a helyén van, s nem lövöldöznek ránk a marslakók. Fejedelmi lakomákhoz illő étkező és világgazdasági válságok megoldásának lehetőségét is magában rejtő tárgyalások ideális helyszíneként is elképzelhető szalon uralja a nappali szintet. Az alant meghúzódó kabinok, vagy inkább hotelszobák összeszámolásába kissé belezavarodtunk - túl szép, hogy igaz legyen…

Álomutazásunknak a szilárd talajt jelentő realitás vet véget: ha tucatnyi barátunkkal egy hétre ki szeretnénk bérelni a két 1800 lóerős motorral is felszerelt Máltai Sólymot, a jelenlegi árfolyamokkal számolva röpke 100 millió kemény magyar forintot kellene a kikötőben, avagy a megfelelő bankszámlán felejtenünk. Ebben még nincs benne az üzemanyag, az étel- és italfogyasztás, illetve a kikötőhasználat díja, de ha már a bérlésre futja, nem illik kicsinyeskedni. A tulaj, bizonyos Tom Perkins nyilatkozata alapján a megépítés bekerülési költsége 150 millió dollár felett, de 300 millió alatt volt. Nem éppen szűk határ, de hát nem is alacsony a nagyságrend.

Sebaj, ez a hajó akkor is király, az álmodozást pedig ezennel önálló vízisportágnak nyilvánítjuk!

(Képek: elmarine.com)