Bár napjainkban kevésbé népszerű, a motorcsónaksportot közel 50 éve űzik hazánkban, igencsak sikeresen. Kedvcsinálóként bemutatjuk a fontosabb hajóosztályokat.

"O"
A versenymotor hengerűrtartalma itt nem lépheti túl a megszabott határt, emellett viszont a hagyományos erőforrásokat korlátozás nélkül lehet tuningolni, átalakítani - akár metilalkohollal is üzemelhet a motor. 350 cm3-ig papucs-, avagy siklóhajóban hasalva száguldanak a versenyzők, a nagyobb kategóriákban már ülve helyezkedik el a pilóta a katamarán típusú hajók biztonsági kabinjában.

	O-400

O-125 - ebben a kategóriában van magyar induló
O-175
O-250 - ebben a kategóriában is van magyar induló
O-350 - a tavaly elhunyt Feil János ebben a kategóriában volt a 2007-es év Európa- és világbajnoka, egyben a Magyar Motorcsónak Szövetség elnöki feladatait is ellátta.
O-500 - ebben a kategóriában két világbajnokunk és Európa-bajnokunk is van
O-700 - ebben a kategóriában is van világ- és Európa-bajnokunk
O-850 - ebben a kategóriában is van világbajnokunk
O-1000
O-1500
O-2000
O-3000

"S"
Itt nemcsak a hengerűrtartalomra vonatkozó határt kell betartani, a motornak a nemzetközi szövetség által megszabott homologizácios követelményeknek is meg kell felelnie. Csak kereskedelmi forgalomban kapható, benzin üzemű motorral lehet versenyezni, amelynek meghatározott méretűnek kell lennie, a tuninghatároknak is meg kell felelnie és eredeti állapotban kell kinéznie (még színben sem térhet el a szériamotortól). Ráadásul csak gyári alkatrészekkel lehet javítani a motort. Itt csak katamaránok versenyeznek, S-850-től a biztonsági kabin (cockpit) alkalmazása kötelező. Ennek - a Formula-1-ben érvényes szabályhoz hasonlóan - négyzetcentiméterenként 4000nm nyomást kell kibírnia.

	S-850-es világbajnokunk, Bodrogvölgyi Richárd

S-175
S-250
S-350
S-550 - ebben a kategóriában van világ- és Európa-bajnokunk is
S-750 - itt is van Európa-bajnokunk
S-850 - a Formula-sorozatban itt is van világbajnoki címünk
S-1000
S-1500
S-2000
S-3000
S-3000 fölött

Formula sorozat
A "formula" kifejezést az előbbiek közül azok a géposztályok kapják, amelyekben az Európa- vagy világbajnoki cím sorsa pénzdíjas sorozatverseny alapján dől el.

	Rajtol a Formula 1-es futam

Formula 125 - az O-125 Eb sorozata
Formula 250 - az O-250 Eb sorozata
Formula 350 - az O-350 Eb sorozata
Formula 500 - az O-500 Vb sorozata
Formula 3 - az O-850 Vb sorozata
Formula 4 - az S-850 Vb sorozata
Formula 2 - az S2000 Vb sorozata
Formula 1000 - az S1000 Eb sorozata
Formula 1 - itt 2, 2.5 és 3.0 literes, injektoros motorokkal lehet indulni

"T"
A hagyományos, „V"-fenekű hajók tartoznak ide. A besorolás ugyanazon hengerűrtartalmak szerint történik, mint az előbbiekben. A "JT" ifjúsági osztályban, a T 400 és a T 550-ben egyaránt nemzetközi sikerekkel büszkélkedhetünk, az itthon közkedvelt T 850-ben van világ- és Európa- bajnokunk is. Ezek is homológ kategóriák.

	T-400

Endurance
Itt is hengerűrtartalom szerint történik a rangsorolás. Rendkívül fontos szempont a megbízhatóság, hiszen több órán át zajlik egy-egy verseny, különböző hajótípusokkal. A legkisebbek számára létrehozott class1-ben is van világbajnoki címünk.

	Endurance verseny

Offshore
Magyarországon értelemszerűen nem rendeznek tengerpartmenti versenyeket, amelyek különleges színfoltot jelentenek a motorcsónaksport világában.

	Motorcsónakverseny a tengeren

(Képek: UIM) 

© vizimagazin.hu